Coletor de escape

O coletor de escape é conectado ao bloco do motor, e o escape de cada cilindro é coletado e introduzido no coletor de escape com tubos divergentes. O principal requisito para isso é minimizar a resistência ao escape e evitar a interferência mútua entre os cilindros. Quando o gás de escape é excessivamente concentrado, ocorre interferência mútua entre os cilindros, isto é, quando um determinado cilindro é exaurido, é apenas o gás de escape que não é descarregado de outros cilindros. Desta forma, a resistência do gás de escape é aumentada, reduzindo assim a saída do motor. A solução é separar o escape de cada cilindro o máximo possível, um ramo por cilindro, ou um ramo de dois cilindros, e fazer cada ramificação o maior tempo possível e formar de forma independente para reduzir a interação do gás entre diferentes tubos.

Características e requisitos dos materiais do coletor de escape

Boa resistência à oxidação a alta temperatura

O coletor de escape funciona por um longo tempo sob estado alternado cíclico de alta temperatura, e a resistência à oxidação do material em alta temperatura afeta diretamente a vida útil do coletor de escape. O ferro fundido ordinário obviamente não pode atender aos requisitos, e é necessário adicionar elementos de liga ao material para melhorar a resistência à oxidação em alta temperatura do material.

Microestrutura estável

O material deve ser o mais independente possível da fase ou minimizar a mudança de fase da temperatura ambiente para a temperatura operacional. Porque a mudança de fase causará uma mudança no volume, causando estresse interno ou deformação, afetando o desempenho e a vida útil do produto. Por conseguinte, o material da matriz é de preferência uma estrutura estável de ferrita ou austenite. O modo de falha das peças de ferro fundido que trabalham sob condições de alta temperatura é principalmente caracterizado pela corrosão sob condições de alta temperatura. Após a oxidação das fases constituintes na estrutura (como o carbono da grafite), o volume do óxido é maior que o volume original, causando expansão irreversível da peça fundida.

Comparada com as formas de grafite em floco, em forma de verme e esferoidal, a grafite esferoidal tem a melhor resistência a altas temperaturas do ferro fundido porque a grafite em flocos cresce durante o processo de solidificação e a solidificação eutética termina. O grafite no grupo eutético constitui uma forma estereoscópica de ramificação contínua. A altas temperaturas, quando o oxigênio penetra no interior do metal, o grafite é oxidado para formar um canal microscópico para acelerar o processo de oxidação. Quando o núcleo de grafite esferoidal cresce até um certo tamanho, ele é circundado pela matriz e existe como uma esfera isolada. Depois que a esfera de grafite é oxidada, nenhum canal é formado, enfraquecendo assim a oxidação adicional, então a resistência à oxidação a alta temperatura do ferro dúctil é melhor do que outras formas de grafite, e os poros após a oxidação têm um efeito menor sobre a alta temperatura de ferro fundido do que outras formas de grafite, e a tinta de viscose é entre os dois.

Pequeno coeficiente de expansão térmica

O pequeno coeficiente de expansão térmica ajuda a reduzir o estresse térmico e a deformação térmica do coletor de escape, o que é benéfico para melhorar a manutenção e a vida útil do produto.

Excelente resistência a altas temperaturas

Deve atender aos requisitos de resistência necessários do produto quando usado em altas temperaturas.

Bom desempenho de processo e baixo custo

Existem muitos tipos de materiais metálicos resistentes ao calor e a altas temperaturas, mas devido à forma complicada do colector de escape, os materiais utilizados para fabricar o colector de escape devem ter uma boa processabilidade e o custo deve satisfazer as necessidades de produção em massa. na indústria automotiva.

A marca de peças de motor que temos como segue:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, KOMATSU, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e assim por diante.