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Injetor
  • YD
  • China
  • 10 dias
  • 100000 pcs

O injetor é na verdade uma válvula solenóide simples. Quando o solenóide é energizado, a sucção é gerada.
A parte do bocal é uma das três peças de precisão do motor diesel tradicional, três peças de precisão: êmbolo, manga do êmbolo, válvula de agulha, corpo da válvula de agulha, válvula de saída de óleo, sede da válvula de saída de óleo. O bocal do motor a gasolina faz parte do sistema de controle elétrico da gasolina, substituindo o carburador do motor a gasolina do tipo carburador. Os bicos para automóveis incluem principalmente: bicos de diesel, bicos de gasolina, bicos de gás natural, etc. Alguns fabricantes estrangeiros agora podem fabricar bicos especiais para hidrogênio.
A marca do motor que temos como segue: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, Volvo, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e assim por diante.

Injetor

O injetor é na verdade uma válvula solenóide simples. Quando o solenóide é energizado, a sucção é gerada. A válvula de agulha é sugada para cima, o bocal é aberto e o combustível é ejetado em alta velocidade através do espaço anular entre a agulha da cabeça da agulha e o bocal. Forma uma névoa, que é boa para queimar. Como os injetores estão consumindo peças como kits de vedação, precisamos pensar em várias maneiras: primeiro, como limpar os injetores de combustível quando há problemas; como funciona o serviço de injeção de combustível, segundo, como fazer o reparo do injetor de combustível diesel através da oficina de reparo de injetor; se não funcionar, como escolher um novo injetor e avaliar quanto custam as injeções ou o custo do novo injetor de combustível. Em suma, é manter o funcionamento eficiente do injetor de combustível diesel do motor.

O próprio injetor é uma válvula normalmente fechada (válvula normalmente fechada significa que a válvula está sempre fechada quando nenhum sinal de controle é inserido; enquanto a válvula normalmente aberta é quando o sinal de controle não é inserido, a válvula está sempre aberta, por uma válvula A agulha move-se para cima e para baixo para controlar a abertura e o fechamento da válvula.Quando a ECU emite um comando de injeção, seu sinal de tensão fará com que a corrente flua através da bobina no injetor, gerando um campo magnético para sugar a agulha da válvula. Válvula para abrir de modo que a lata de óleo O furo de injeção de combustível seja pulverizado A maior vantagem do suprimento de combustível de jato é que o controle de suprimento de combustível é muito preciso, para que o motor tenha a relação ar-combustível correta sob qualquer condição. somente mantém o motor funcionando sem problemas, mas também o gás de escapamento pode estar em conformidade com as especificações de regulamentos ambientais.

A parte do bocal é uma das três peças de precisão do motor diesel tradicional, três peças de precisão: êmbolo, manga do êmbolo, válvula de agulha, corpo da válvula de agulha, válvula de saída de óleo, sede da válvula de saída de óleo. O bocal do motor a gasolina faz parte do sistema de controle elétrico da gasolina, substituindo o carburador do motor a gasolina do tipo carburador. Os bicos para automóveis incluem principalmente: bicos de diesel, bicos de gasolina, bicos de gás natural, etc. Alguns fabricantes estrangeiros agora podem fabricar bicos especiais para hidrogênio.

Solução de problemas

Bocal bloqueado

A agulha pode ser usada para dragagem, e deve ser cuidadosamente limpa após a dragagem. Como limpar os injetores? O grande plano do corpo da válvula de agulha está em mau contato com o plano do corpo do injetor, ou a superfície cilíndrica da válvula de agulha está muito desgastada. Se o grande plano do corpo da válvula da agulha estiver em mau contato com o plano do corpo do injetor, o óxido de cromo pode ser aplicado à placa plana"8"moagem de formas; Se a superfície cilíndrica da válvula de agulha estiver desgastada, o acoplador da válvula de agulha deve ser substituído em pares.

Má vedação

A válvula de agulha e o corpo da válvula de agulha estão mal vedados, resultando em baixa atomização ou gotejamento do injetor.

Este tipo de falha pode ser aplicado à fita de vedação na extremidade da válvula de agulha com óxido de cromo fino ou pasta de dente, mas nunca a coloque na parte cilíndrica, insira a válvula de agulha no corpo da válvula de agulha e bata até que fique perto. O óxido de cromo ou o creme dental devem ser lavados após a moagem.

Tem ar

Existe ar no circuito de óleo. Simplesmente remova o ar do circuito de óleo.

Pobre oferta de petróleo

A bomba de óleo precisa ser revisada. Se a junta do tubo de óleo vazar, você pode tentar conectá-lo para que não vaze.

Elasticidade insuficiente

A força da mola da mola do pistão é insuficiente ou a mola está quebrada. A mola deve ser substituída.

Desgaste do pistão

O desgaste do pistão afeta o suprimento de óleo. O pistão precisa ser substituído.

A marca de peças de motor que temos como segue:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, KOMATSU, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e assim por diante.






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