Cambota

O virabrequim é o componente mais importante do motor. Ele tira a força da biela e a converte em torque através da saída do virabrequim e aciona outros acessórios no motor. O virabrequim é submetido a uma força centrífuga de massa giratória, uma força inercial ciclicamente variável e uma força inercial recíproca para fazer com que o virabrequim sofra uma carga de torção de flexão. Portanto, o virabrequim é obrigado a ter resistência e rigidez suficientes, e a superfície do mancal deve ser resistente ao desgaste, trabalhar uniformemente e ter bom equilíbrio.

Introdução

A parte mais importante do motor. Ele tira a força da biela e a converte em torque através da saída do virabrequim e aciona outros acessórios no motor. O virabrequim é submetido a uma força centrífuga de massa giratória, uma força inercial ciclicamente variável e uma força inercial recíproca para fazer com que o virabrequim sofra uma carga de torção de flexão. Portanto, o virabrequim é obrigado a ter resistência e rigidez suficientes, e a superfície do mancal deve ser resistente ao desgaste, trabalhar uniformemente e ter bom equilíbrio.

A fim de reduzir a massa do virabrequim e a força centrífuga gerada durante o movimento, o munhão do virabrequim é freqüentemente feito oco. Furos de óleo são formados em cada superfície do mancal para introduzir ou retirar óleo para lubrificar a superfície do mancal. A fim de reduzir a concentração de tensão, a transição do mancal principal, do pino de manivela e do braço da manivela é conectada por um arco circular.

A função do peso de equilíbrio do virabrequim (também chamado de contrapeso) é equilibrar a força centrífuga e seu torque e, às vezes, equilibrar a força inercial recíproca e seu momento. Quando essas forças e momentos são equilibrados, o contrapeso também pode ser usado para aliviar a carga no rolamento principal. O número, o tamanho e a colocação dos contrapesos devem ser considerados com base em fatores como o número de cilindros no motor, o arranjo dos cilindros e a forma do virabrequim. O peso de balanceamento é geralmente integrado com a fundição ou forjamento do virabrequim. O peso de balanceamento do motor diesel de alta potência é fabricado separadamente do virabrequim e, em seguida, aparafusado.

A marca de peças de motor que temos como segue:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, KOMATSU, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai e assim por diante.