Estudo de Caso sobre Dificuldades no arranque de um motor Diesel
Estudo de Caso sobre Dificuldades no arranque de um motor Diesel
Razões e métodos de solução de problemas para a dificuldade de começar um motor a diesel
① O motor diesel não é executado por um longo tempo: o tubo de retorno de óleo deve se estender abaixo do nível do líquido diesel
② há uma pequena quantidade de ar na tubagem de baixa pressão: escape
③ o sinal de velocidade do virabrequim e comando de válvulas de sinal são fracos demais, eo tempo de julgamento síncrona é mais longo: reajustado
④ A temperatura ambiente é muito baixo, e o dispositivo de pré-aquecimento é inválido: Substituir o dispositivo de pré-aquecimento
⑤ A qualidade do diesel e do óleo é muito pobre para cumprir as normas: Substituir o óleo padrão
⑥ de arranque ou engrenagem do anel do volante dentição: Substituir os dentes arranque e volante Anel
⑦ anel de pistão, camisa de cilindro é desgastada ou válvula não é apertado: Substituir o anel de pistão, camisa de cilindro ou sede de válvula, da válvula
⑧ escape da válvula de borboleta de freio preso em posição fechada, resultando em pobre de escape: Substituir a válvula de borboleta Lento
⑨ acumulação de pressão causada pelo trilho de volume excessivo de combustível: Substituir injector de montagem
⑩ de entrada e tubos de retorno do tanque de combustível não satisfazem os requisitos de concepção para o diâmetro e a pressão interna
Exemplo 1: difícil início de um motor diesel
Descrição do sintoma:
-O tempo de start-up é muito longo, e o processo de estabelecimento da pressão ferroviário é muito lento. Verifique o circuito de óleo e achar que o tubo de óleo do circuito de óleo de baixa pressão é muito fino. Todos os tubos de óleo de baixa pressão são começou suavemente depois de ser substituído e desinsuflado.
Exemplo 2: difícil início de um motor diesel
Descrição do sintoma:
-O carro tem dificuldade em iniciar antes de sair da fábrica. Depois de estacionar por um tempo, de partida é difícil. O efeito inicial é bom depois de bombeamento de petróleo com a bomba de pressão da mão, mas depois a chama estiver desligado, depois de um período de tempo, não pode ser iniciado imediatamente.
-Suspected um circuito de óleo de baixa pressão.
-Remover o tubo de entrada de óleo e descobrir que existe uma faixa de papel no bocal para bloqueá-lo. Considere que a entrada de óleo pode ser pobre devido a esse motivo. Após a abertura do depósito de combustível, verificou-se que não havia nenhum filtro sob o tubo de entrada de óleo, de modo que as impurezas entrou no tubo de óleo.
-Clean o tanque de combustível e filtro, verificar o tubo de retorno de óleo, descobrir que existem bolhas de ar na tubulação de retorno de óleo, aperte as ligações do tubo de retorno de óleo, escape, eo motor retornará ao normal.
Ponta: O tubo de retorno de óleo deve ser ed abaixo do nível de combustível, e o tubo de retorno do óleo deve ser mais elevado do que o tubo de entrada de óleo.
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Referência: Journal of Machinery Construção e manutenção
