Filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo. Ele é usado para remover impurezas como poeira, partículas de metal, depósitos de carbono e partículas de fuligem no óleo para proteger o motor.

Os filtros de óleo estão disponíveis em fluxo total e fluxo dividido. O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem de óleo principal, para que todo o óleo que entra na passagem de óleo principal possa ser filtrado. O limpador tipo split é conectado em paralelo com a passagem de óleo principal para filtrar somente parte do óleo lubrificante enviado pela bomba de óleo.

● Papel de filtro: O filtro de óleo requer papel de filtro mais alto do que o filtro de ar, principalmente porque a variação de temperatura do óleo varia de 0 a 300 graus. Sob a mudança severa de temperatura, a concentração de óleo também muda de acordo. Irá afetar o fluxo de filtração do óleo. O papel de filtro de um filtro de óleo de alta qualidade deve ser capaz de filtrar as impurezas sob mudanças severas de temperatura enquanto assegura fluxo suficiente.

● Vedação de borracha: O selo do filtro de óleo de alta qualidade é feito de borracha especial para garantir 100% de vazamento de óleo.

● Válvula de supressão de refluxo: disponível apenas em filtros de óleo de alta qualidade. Quando o motor é desligado, evita que o filtro de óleo seque; quando o motor é reacendido, gera imediatamente pressão e fornece óleo ao motor. (também conhecida como válvula de retenção)

● Válvula de transbordo: Disponível apenas em filtros de óleo de alta qualidade. Quando a temperatura externa cai para um determinado valor ou quando o filtro de óleo excede a vida útil normal, a válvula de alívio abrirá sob pressão especial, permitindo que o óleo não filtrado flua diretamente para o motor. Apesar disso, as impurezas no óleo entrarão no motor juntas, mas o dano é muito menor do que o dano causado pela falta de óleo no motor. A válvula de alívio é, portanto, a chave para proteger o motor em uma emergência.

Em circunstâncias normais, os vários componentes do motor são lubrificados pelo óleo para atingir a operação normal, mas os detritos metálicos gerados durante a operação dos componentes, a poeira que entra, os depósitos de carbono oxidados em altas temperaturas e um pouco do vapor de água continuará a misturar. No óleo, a vida útil do óleo será reduzida por um longo período e, em casos graves, poderá afetar a operação normal do motor.

Portanto, o papel do filtro de óleo neste momento é refletido. Simplificando, o papel do filtro de óleo é principalmente filtrar a maior parte das impurezas do óleo, manter o óleo de reserva limpo e prolongar sua vida útil normal. Além disso, o filtro de óleo também deve ter as características de forte capacidade de filtragem, baixa resistência ao fluxo e longa vida útil.

Para o filtro de óleo, é usado para as máquinas de construção como marca seguinte:

CATERPILLAR, KOMATSU, VOLVO, HITACHI, HYUNDAI, DOOSAN, FIAT-HITACHI, JCB, KOBELCO, SUMITOMO, KATO, CASO, MITSUBISHI, TATA-HITACHI, NOVA HOLANDA, JOHN-DEER, KUBOTA, LIEBHERR, TAKEUCHI, KAWASAKI, SANYI, LIUGONG, XCMG, SHANTUI, ZOOMLION;